El proceso de licitación estará a cargo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, con ofertas hasta el 29 de enero de 2025.
El pasado 20 de noviembre, el Jefe de Gabinete, Guillermo Francos, anunció oficialmente el inicio del proceso de privatización de la Hidrovía, marcando un cambio significativo en la gestión de la Vía Navegable Troncal. La medida quedó formalizada mediante la Disposición 34/2024 publicada en el Boletín Oficial, estableciendo un contrato de concesión por 30 años con una empresa privada que asumirá los riesgos y responsabilidades de mantenimiento y operación.
Privatización de la Hidrovía: el Estado cede la gestión a privados
Según los detalles presentados, el Estado argentino no tendrá injerencia directa en la administración de la Hidrovía durante el período de concesión, transfiriendo toda la gestión y el mantenimiento a la empresa adjudicataria. Esta decisión busca que el sector privado asuma el riesgo empresarial, mientras el Estado se mantiene al margen de las operaciones.
Inicialmente, el proceso licitatorio estaba bajo la órbita de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables. Sin embargo, el cronograma establece que las ofertas se recibirán hasta el 29 de enero de 2025, y la resolución final estará en manos de la recientemente creada Agencia Nacional de Puertos y Navegación . La conformación de este nuevo organismo será determinante para avanzar con el proceso, y sus autoridades serán designadas en los próximos días por el Ejecutivo Nacional.
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación definirá el futuro de la Hidrovía
Con la creación de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, se establece una nueva estructura administrativa que supervisará las decisiones clave respecto a la Hidrovía. El Gobierno ha señalado que esta entidad tendrá un rol central en el análisis y adjudicación de la licitación, cuya etapa de recepción de ofertas concluirá a comienzos de 2025.
A la espera de la designación de los directivos de la agencia, diversos sectores del transporte y la navegación fluvial observan con atención el desarrollo de este proceso, que podría redefinir la dinámica del comercio y la logística a lo largo de la principal vía fluvial del país. .
La privatización de la Hidrovía representa un paso importante dentro de las políticas de concesión impulsadas por el Gobierno, con el objetivo de potenciar el sector logístico y atraer inversiones privadas para el mantenimiento y modernización de esta infraestructura clave para la economía argentina.
